我國(guo)汽車零(ling)部件工業高(gao)速發(fa)展的(de)同(tong)時，仍存在(zai)汽車零(ling)部件產業結構不合理、產品(pin)(pin)開(kai)發(fa)能力弱、發(fa)展后(hou)勁不足等問題；為了適(shi)應整車廠開(kai)發(fa)新車型的(de)需(xu)求(qiu)， 零(ling)部件行業則(ze)越來(lai)越多地(di)注重于產品(pin)(pin)的(de)電子化、智能化、環保(bao)性(xing)、產品(pin)(pin)輕量化、開(kai)發(fa)數字化、信息交換同(tong)步化等方面，從(cong)而提高(gao)了產品(pin)(pin)的(de)附加(jia)值。

汽(qi)配行業(ye)(ye)的(de)產品用途獨特，隨著汽(qi)車業(ye)(ye)競(jing)爭的(de)加劇，勢(shi)必(bi)隨著主機(ji)廠(chang)走(zou)向小批量、客(ke)戶化、交期短及多樣化的(de)生(sheng)產模式，形(xing)成(cheng)了該行業(ye)(ye)的(de)特有性質：

● 汽車(che)配(pei)套廠的(de)生(sheng)產(chan)與汽車(che)主機廠的(de)生(sheng)產(chan)節奏基本保持一(yi)致；

● 逐(zhu)漸運用JIT的(de)看(kan)板生產(chan)方(fang)式進行生產(chan)管理(li)；

● 產品結構、工序復雜，生產流程比(bi)較多，工藝路線靈活(huo)，設計變(bian)更頻(pin)繁(fan)；

● 配套(tao)廠出貨后以寄存方(fang)式處理；

● 主機廠對(dui)所(suo)購零部件(jian)投入(ru)使用(yong)后(hou)才進行付款及相關賬務處(chu)理；

● 部分產品價值(zhi)較高，質量(liang)的管理要(yao)求(qiu)較嚴，對(dui)成品、重要(yao)部件都要(yao)求(qiu)有質量(liang)跟蹤(zong)記錄；

● 通常需要(yao)通過(guo)TS/QS汽車行業作(zuo)業的(de)標(biao)準認證，以取得行業內(nei)的(de)“通行證”。

金(jin)貿通汽配(pei)行業ERP解決方案：

1、解決材料(liao)編號問題，實現同(tong)樣料(liao)件可以(yi)針(zhen)對不同(tong)供應(ying)商不同(tong)客(ke)戶的叫法(fa)。,

2、提供排序(xu)生成(cheng)和訂(ding)單生成(cheng)兩種(zhong)模式，及(ji)時(shi)變更(geng)需(xu)求，保證進度(du)有序(xu)進行。

3、工藝管(guan)理流程管(guan)控(kong)，從原(yuan)料到，各生(sheng)成工藝之間(jian)的相互轉化，到生(sheng)成介(jie)紹(shao)，實現(xian)精細化管(guan)控(kong)

4、庫存數(shu)據實時(shi)同步，提供采購員最直接建議。,

5、質量管(guan)控(kong)，從采購，倉庫，生成車(che)間提(ti)供(gong)完整的檢(jian)驗標準。

6、系統自(zi)動預(yu)(yu)警(jing)，采購多了，訂單(dan)改了，生成不良，生產多了，及時預(yu)(yu)警(jing),

7、成本核(he)算(suan)利潤管控，多角度多維(wei)度提(ti)供商品的成本與(yu)利潤。

8、銷(xiao)售(shou)管理，生成銷(xiao)售(shou)合同自動關聯收(shou)款(kuan)(kuan)，及時提醒回款(kuan)(kuan)。

9、解(jie)決(jue)各種報表問題，系統(tong)自動生成。